Jasně, můžete si auto vyšperkovat podle svého gusta. Máte rádi pohodlí? Za příplatek kolem 85 tisíc získáte vyhřívaná sedadla a parádní audiosystém. Cestujete často na dlouhé vzdálenosti? Verze Long Range s dojezdem 614 km je sice dražší (od 1 289 990 Kč), ale ušetří vám spoustu starostí s hledáním nabíječek.
Co se týče provozu, tady Tesla příjemně překvapí. Při dnešních cenách elektřiny vás kilometr vyjde zhruba na korunu padesát. Servis je taky mnohem levnější - žádné výměny oleje, žádné rozvody. Prostě nabíjíte a jezdíte.
Ceny se během roku mění jako na houpačce, takže je dobré sledovat aktuální nabídky. Tesla vám ale dá čtyřletou záruku na auto a osm let na baterii. Plus dostáváte pravidelné aktualizace softwaru zadarmo - jako byste měli pořád nové auto.
A když se vám nechce vysázet všechno najednou? Žádný problém - můžete si vzít leasing nebo úvěr až na 6 let. To už pak měsíční splátka nevypadá tak děsivě, co říkáte?
Tesla Model 3 dorazila konečně i k nám a stojí za to si ji pořádně proklepnout. Základní verze Standard Range Plus vás vyjde na 1 099 990 Kč - není to málo, ale za tyhle peníze dostanete parádní fáro, co ujede 448 kilometrů na jedno nabití a na stovku vystřelí za 6,1 sekundy.
| Tesla Model 3 Specifikace |
Základní verze |
Long Range |
Performance |
| Základní cena (Kč) |
1 099 990 |
1 299 990 |
1 499 990 |
| Dojezd (km) |
438 |
602 |
547 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) |
6.1 |
4.4 |
3.3 |
| Maximální rychlost (km/h) |
225 |
233 |
261 |
| Pohon |
Zadní |
Dual Motor AWD |
Dual Motor AWD |
Pokud toužíte po větší výdrži, za 1 299 990 Kč pořídíte verzi Long Range. Ta už má dva elektromotory, pohon všech kol a na jedno nabití zvládne až 614 kilometrů. Ideální společník na dlouhé cesty, co říkáte?
Pro milovníky adrenalinu je tu varianta Performance za 1 499 990 Kč. Ta vám vyrazí dech - stovku dá za 3,3 sekundy! Jasně, dojezd je o něco kratší (567 km), ale ruku na srdce, kolik z nás skutečně potřebuje víc?
Ať už sáhnete po kterékoliv verzi, dostanete parádní 15palcový displej, základního autopilota a prvotřídní ozvučení. Chcete něco navíc? Není problém - třeba plně autonomní řízení je k mání za 199 990 Kč.
Ve srovnání s konkurenty jako BMW i4 eDrive35 nebo Polestar 2 vychází Tesla překvapivě dobře. A to nejlepší? Díky státním dotacím můžete ušetřit pořádný balík. Někdy i statisíce - to už stojí za zamyšlení, ne?
Co se týče provozu, tady Tesla válí na plné čáře. Oproti klasickým autům ušetříte za palivo i servis. Časem se vám tak může vrátit i ten počáteční rozdíl v ceně mezi jednotlivými verzemi, zvlášť když budete často brázdit dálnice.
Takže, jaká verze to bude? Standard Range Plus pro městské fajnšmekry, Long Range pro cestovatele, nebo rovnou Performance pro ty, co chtějí všechno?
Náklady na provoz a dobíjení
Kolik vás bude stát provoz Tesly Model 3? Pojďme se na to podívat bez příkras a složitých výpočtů.
Základní pořizovací cena 1.090.000 Kč možná vypadá děsivě, ale počkejte, než uslyšíte o skutečných nákladech na provoz. Víte, že za stovku kilometrů zaplatíte při domácím dobíjení jen něco mezi 90 až 150 korunami? To je jako když si dáte dvě kávy v kavárně!
Jasně, když pojedete na delší výlet a budete dobíjet u Superchargerů Tesla, připlatíte si - vyjde vás to na 200-300 Kč na stovku. Ale spousta nákupáků a obchoďáků už nabízí dobíjení zdarma, takže když spojíte nákupy s dobíjením, můžete docela slušně ušetřit.
O servis se nemusíte moc starat - stačí občas vyměnit kabinový filtr, brzdovou kapalinu a zkontrolovat podvozek. Žádné výměny oleje, žádné složité opravy. A s čtyřletou zárukou na auto a osmiletou na baterii můžete spát klidně.
Pojistka vás bude stát víc než u běžného auta - je to prostě dražší mašina s draženými díly. Ale když si dobře vyberete pojišťovnu, dá se to zvládnout.
Co baterie? Po 200 tisících kilometrech ztratí tak 10-15 % kapacity. To je jako když vám po letech trochu zestárne mobil - nic dramatického. Stačí se vyhnout častému rychlonabíjení a udržovat nabití mezi 20-80 %.
Naprostá bomba je kombinace s domácí solární elektrárnou - to pak jezdíte prakticky za pár korun. Jo, wallbox vás bude stát asi dvacet tisíc, ale ta investice se vrátí rychleji, než řeknete Tesla.
Když to celé sečteme, při dvaceti tisících kilometrech ročně vás provoz vyjde na 60 až 90 tisíc korun. Záleží na tom, jak moc jezdíte a kde dobíjíte. Není to málo, ale za ten pocit, když tiše prosvištíte kolem benzínky? K nezaplacení!
Státní dotace a daňové úlevy
V České republice se podpora elektromobilů stále rozrůstá a díky tomu se Tesla Model 3 stává dostupnější než kdy dřív. Když si spočítáte všechny výhody, které stát nabízí, zjistíte, že pořízení téhle moderní káry nemusí být jen snem.
Koukněte se třeba na dotace - běžný člověk může dostat až 200 tisíc na nový elektromobil. A když podnikáte? Tam je to ještě šťavnatější - až 300 tisíc korun plus daňové úlevy. Představte si, že místo původního 1,2 milionu za základní model můžete ušetřit pěkný balík peněz.
Pro firmy je to ještě zajímavější - odpočet DPH vám ušetří statisíce a k tomu všechny ty další výhody. Neplatíte silniční daň, v centru zaparkujete zadarmo a v některých městech dostanete i další bonusy. Docela fajn, co říkáte?
Získat dotaci není žádná věda, ale musíte splnit pár podmínek. Být prvním majitelem, jezdit s autem aspoň tři roky a pohlídat si správné načasování žádosti. Fondy nejsou bezedné, takže kdo dřív přijde, ten dřív mele.
Pro příští rok to vypadá ještě líp. Stát chystá další podporu a Tesla Model 3 by se měla stát dostupnou pro víc lidí. Připravují se nové daňové úlevy a další zvýhodnění pro elektromobilisty.
Když to všechno sečtete, může být konečná cena až o 40 % nižší. To už stojí za zamyšlení, ne? Jasně, podmínky se můžou měnit, proto je dobré být v obraze a sledovat aktuální nabídky. Tesla dealeři vám se vším poradí a pomůžou vyřídit papíry. Stačí se zeptat.
Financování a možnosti leasingu
Sníte o Tesla Model 3? Základní cena 1.090.000 Kč možná vypadá jako velké sousto, ale nemusí to být tak horké. Pojďme se podívat, jak si tenhle špičkový elektromobil pořídit chytře a bez zbytečného stresu.
Klasický finanční leasing je jako starý známý - spolehlivý a předvídatelný. Při 20% akontaci a splácení na 5 let vás to vyjde zhruba na 17 tisíc měsíčně. Pro podnikatele je to extra výhodné, protože si mohou odečíst DPH. To už zní líp, co říkáte?
Operativní leasing je jako bezstarostný balíček all inclusive - servis, pojištění, všechno v jednom. Od 15 tisíc bez DPH měsíčně máte vystaráno a nemusíte řešit, co s autem za pár let. Perfektní pro firmy, které chtějí mít přehledné náklady.
Přímo Tesla nabízí financování s lákavým úrokem od 4,99 % ročně. Stačí pár kliknutí na jejich webu a můžete mít schválený úvěr prakticky hned. Žádné běhání po bankách, žádné stohy papírů.
A teď zlatý hřeb - dotace! Až 200 tisíc na elektromobil, to už je pořádná úleva. V kombinaci s chytrým financováním se najednou Tesla Model 3 stává mnohem dostupnější.
A co provoz? Ten vás příjemně překvapí. Na elektřině projedete za rok (asi 20 tisíc km) kolem 15 tisíc korun. To je třetina toho, co byste dali za benzín. Plus minimální servis a další výhody - peněženka se raduje.
Aktuální nabídky se často mění a Tesla občas přichází se speciálními akcemi. Někdy přihodí lepší úrok, jindy prodlouženou záruku. Prostě vyplatí se mít oči na stopkách a chvíli si počkat na tu pravou příležitost.
Pojištění elektromobilu Tesla Model 3
Tak jste se rozhodli pro Teslu Model 3? Pojištění téhle krásky není zrovna levná záležitost, ale pojďme si říct, jak na to chytře.
Základní verze vás vyjde na nějakých 1.090.000 Kč, ale to je teprve začátek příběhu. Víte, co je zajímavé? Samotné povinné ručení tady fakt nestačí. Je to jako byste si koupili drahý telefon a nepořídili na něj obal - prostě risk.
Když už investujete do téhle moderní technologie, bylo by škoda nechat ji napospas osudu. Zejména u verze Performance, která stojí přes 1.400.000 Kč, je pořádné pojištění naprostou nutností. To je jako byste měli na zahradě Ferrari a nechali ho stát pod širým nebem.
Ta nejdražší součástka? Jasně že baterie! Proto je super, že některé pojišťovny nabízí speciální krytí právě pro tenhle klíčový prvek. A co teprve nabíjení - představte si, že vám někdo ukradne kabel přímo u nabíječky nebo se něco pokazí při domácím nabíjení.
Roční pojistka vás může vyjít od 15 až do 40 tisíc korun - záleží na tom, jak moc si věříte za volantem a kde parkujete. Jasně, není to málo, ale když už máte doma takový šperk...
Nezapomeňte na pojištění skel - to je u Tesly docela podstatná věc. A co když budete potřebovat odtah? Věřte mi, tohle není auto, které odvezete do první servisu za rohem. Proto je dobré mít v pojistce zahrnutý odtah do autorizovaného servisu Tesla.
Nejdůležitější je pořádně proklepnout pojistné podmínky. Některé pojišťovny se tváří, že elektroauta pojistí, ale když dojde na věc, můžete narazit. Proto je fajn zjistit si reference a ideálně najít pojišťovnu, která má s Teslou už nějaké zkušenosti.
Servisní náklady a záruční podmínky
Kdo by si pomyslel, že údržba Tesly Model 3 může být tak nenáročná? Servisní intervaly jsou oproti běžným autům výrazně delší, což znamená méně času v servisu a víc času na silnici. Žádné výměny oleje, žádné filtry - elektropohon je prostě jiná liga.
Pamatujete si, jak jste dřív museli každou chvíli do servisu? S Teslou je to minulost. Standardní záruka 4 roky nebo 80 000 kilometrů na celý vůz vám dá klid na duši. A co teprve baterie - ta má krytí na 8 let nebo 192 000 kilometrů. Tesla dokonce garantuje, že kapacita neklesne pod 70 % původní hodnoty.
Co vlastně potřebuje Model 3 za péči? Je to jednoduché - brzdovou kapalinu měníte každé dva roky, kabinový filtr po dvou až třech letech a pneumatiky rotujete po 10-15 tisících kilometrech. Vyjde vás to na pár tisícovek ročně - zlomek toho, co byste dali za servis běžného prémiového auta.
Jediným skutečným omezením je zatím řídká síť servisů v Česku. Ale i tady má Tesla řešení - jejich mobilní servis přijede přímo k vám domů. Šikovné, ne?
Když to spočítáte, roční údržba vás vyjde na 5 až 10 tisíc korun. To je třetina oproti klasickému autu! A díky bezplatnému nabíjení na některých Superchargerech ušetříte ještě víc.
Jasně, počáteční investice 1,2 milionu za základní verzi není malá, ale když započítáte minimální údržbu, dlouhou záruku a pravidelné bezplatné aktualizace softwaru, začne to dávat smysl. Tesla prostě není jen auto - je to investice do budoucnosti.
Vliv výbavy na konečnou cenu
Koupit Teslu Model 3 není jen tak - je to jako skládat puzzle, kde každý dílek něco stojí. Začínáme na částce 1.150.000 Kč, ale věřte mi, tahle cifra může rychle vyskočit až k 1.500.000 Kč. A to jen podle toho, jak si auto vyšperkujete.
Pohon je první věc, co zamíchá s cenou. Jasně, základní zadní pohon je nejlevnější, ale když chcete všechna kola v záběru, připravte si dalších 200 tisíc. A pokud zatoužíte po verzi Performance? Ta vás bude stát o čtvrt milionu víc. No ale pak máte pod kapotou skutečnou bestii, co vystřelí na stovku za 3,3 vteřiny!
S barvami je to jako v životě - některé jsou zadarmo, jiné něco stojí. Základní bílá Pearl White vás nestojí nic navíc, ale třeba taková Midnight Silver nebo Deep Blue? To už je 30 tisíc navrch. A ta nejluxusnější červená? Rovných 50 tisíc. Kola nejsou o nic jednodušší - od základních osmnáctek zdarma až po dvacítky Überturbine za 50 tisíc.
V kabině můžete zůstat u klasické černé, nebo si připlatit. Světlý interiér? Připravte si 45 tisíc navíc. A to ještě nemluvím o autopilotovi - základní verze je za 85 tisíc, plně autonomní řízení vás vyjde na dalších 199 tisíc.
Když si to všechno sečtete, může se tahle Tesla vyšplhat klidně ke dvěma milionům. Ale nebojte, i základní model je nadupaný - máte tam obří dotykový displej, super audio, vyhřívaná sedadla a spoustu dalších vychytávek.
A nezapomeňte, že provoz elektromobilu vás vyjde levněji než klasické auto. Ušetříte na palivu i údržbě, což není k zahození. Navíc můžete využít různé dotace a daňové úlevy, i když u nás nejsou tak štědré jako třeba v Německu.
Tesla Model 3 není jen auto, je to investice do budoucnosti, kde každá koruna investovaná dnes přinese zítra čistější vzduch a lepší svět pro naše děti
Radovan Černý
Porovnání cen s konkurenčními elektromobily
Na trhu elektromobilů se objevila pecka - Tesla Model 3, která fakt stojí za pozornost. Základní verze vás vyjde na 1 090 000 Kč, což není vůbec špatné, když se podíváte na konkurenci. Třeba takové BMW i4? To vás bude stát minimálně o tři sta táců víc.
Jasně, můžete sáhnout po nadupaných verzích - Long Range za 1 290 000 Kč nebo si střihnout rovnou Performance za 1 490 000 Kč. A co konkurence? Hyundai IONIQ 6 startuje na podobné částce, ale když ho nacpete výbavou, rázem jste na 1,6 mega. O Mercedesu EQE ani nemluvě - ten vám ukousne z účtu minimálně 1 850 000 Kč.
Co dostanete za ty prachy? Už v základu máte autopilota, parádní audiosystém a obří patnáctipalcový displej. U německých prémiovek byste si za tohle všechno museli pěkně připlatit. A není to jen pár korun - klidně vás to vyjde na dalších sto až dvě stě tisíc.
Kolik s tím ujedete? Základní Model 3 zvládne na jedno nabití 491 kilometrů, s verzí Long Range dokonce přes 600 kiláků. To už je slušná porce, co říkáte? Volkswagen ID.3 Pro S nebo KIA EV6 jsou na tom podobně, ale zase si za ně připlatíte.
Když se bavíme o celkových nákladech, Tesla má trumf v rukávu - síť Superchargerů. Žádné předražené veřejné nabíječky, kde platíte jak mourovatí. Plus údržba? Ta je díky jednodušší konstrukci směšně levná oproti klasickým autům.
Když to shrneme - prémiové značky si klidně řeknou přes půldruhého mega za základní verze, zatímco Tesla vám nabídne špičkovou technologii za rozumnější cenu. A ještě vám pravidelně přihazuje nové funkce přes vzdálené aktualizace - zadarmo! Není divu, že tolik lidí přesedlává do Tesly, co?
Zůstatková hodnota po letech provozu
Zůstatková hodnota Tesly Model 3 je fascinující příběh úspěchu na českém trhu. Tyhle elektromobily si drží cenu jako málokteré auto - po třech letech provozu si zachovávají až tři čtvrtiny původní hodnoty. To je prostě paráda, ne?
Víte, proč tomu tak je? Na našem trhu je po ojetých Teslách obrovský hlad, ale sehnat je není vůbec jednoduché. A co je super - díky pravidelným aktualizacím softwaru máte pořád vlastně nové auto. I když máte Model 3 třeba tři roky, pořád dostáváte nové funkce a vylepšení.
Pojďme se podívat na konkrétní čísla. Když si koupíte Model 3 za 1,2 milionu, po třech letech a 60 tisících kilometrech ho prodáte klidně za 900 tisíc. A po pěti letech? Pořád držíte 65 % původní ceny. To je něco, co běžná auta se spalovacím motorem prostě nedokážou.
Co baterie? Ta je často kámen úrazu, že? Ale u Tesly se není čeho bát. Osmileté záruky mluví za vše a reálná zkušenost ukazuje, že po pěti letech ztrácí baterka jen 5-10 % kapacity. To je vlastně směšně málo.
Nejvíc si cenu drží našlapaná verze Performance - to dává smysl, protože kdo by nechtěl spojit ekologii se sportovním zážitkem? Ale nebojte, i základní verze je na tom s držením hodnoty skvěle.
Když to spočítáte, měsíční náklady včetně ztráty hodnoty vás vyjdou líp než u běžného auta střední třídy. K tomu připočtěte minimální servis a levný provoz - a najednou je z téhle Tesly docela zajímavá investice.
A budoucnost? S tím, jak přibývá nabíječek a elektromobilita je čím dál populárnější, vypadá to, že Tesla Model 3 bude držet hodnotu i nadále. Takže pokud přemýšlíte o koupi, nemusíte se bát, že byste při případném prodeji prodělali.
